西藏情结--（2006年暑假）不惑之年单车走川藏

红帆远航

有贼心没贼胆 发表于 2012-11-24 19:15
是该佩服。
川藏线要走一遭的，一些事现在不做，以后怕没机会做了。

的确是这样，有些事现在不做，以后就真的怕没有机会再做了。

红帆远航

[原创]西藏情结-不惑之年单车走川藏7月18日十一（第8天新都桥到雅江）  

2006-7-18（D8）新都桥（海拔3500米）-翻越高尔寺山（海拔4260米;20公里)-雅江（海拔2580米）72公里(早上7点半到下午4点半)
      可能是昨天中午酥油茶喝多了，胃肠不适应，昨天下午腹泻3、4次，晚上喝了一杯藏民自己做的酸奶后，更糟糕了，一晚上拉肚子10多次。洗手间的水滴答了一夜，外边的狗也不停的叫，害得我一夜没有合眼。早上不到3点我起来想问老板要些热水喝，可刚打开房门就听狗声四起，老天，门外竟然有狗！！！吓得我不得了，也不知道狗在哪个方向，顺手抄起拖鞋扔了出去，狗叫得更欢了……
      早饭我也没敢多吃，胃肠道还是不舒服。
      7点半出发，今天要翻越海拔4260米的高尔寺山到雅江，一开始上路就是上坡，因为拉肚子和一夜未睡的缘故，我觉得好虚弱，开始骑行就浑身无力，两腿酸软，咬牙坚持骑了9公里，实在不行了，喝了最后一瓶红牛饮料，稍作休息后再次准备上路。可这时的我已经没有了丝毫的力气，领队鼓励我说人的潜力是无限的，咬咬牙坚持下去，可我的潜力已经没有了。我决定搭车。
      8点30我让领队他们先走，我独自留在后面搭车。车辆来往不少，但不适合人和自行车都放上，有几辆拖拉机从我身旁过时，上面的藏族男同胞直招手让我上，可我也不敢上啊。（后来领队说我不该把人都看的那么坏）。后来又见到一些骑友陆陆续续上来，我想还是随他们往上走吧。就这样剩下的13公里全部都是推着车上去的。走几步就要休息，看着直通天顶的盘旋路，我眼都晕。在路上遇到几个道班工人，问他们还有几里路到垭口，没想到，这个说3公里，那个说5公里，更有一个师傅没把我鼻子气歪：他掰着指头说还剩下1公里、2公里、……一直数到7公里，真是晕倒了。我想以后再也不问剩下的路程了，管他有多少，也要坚持骑完啊。
     推行在群山中，周围是郁郁葱葱的树林，和莽莽苍苍的群山。路不知转了多少转，山也不知绕了多少座。我都搞不清到底在爬哪一座山了。好在周围有青山绿水蓝天白云和我做伴，我一个人推着车倒也没有觉得枯燥和乏味，只是走两步，就要歇一歇，稍微一快，就气喘嘘嘘，这盘山路我觉得比折多山还折磨人。路上我总是不停的鼓励自己：再咬咬牙，再坚持一把……
     快到垭口时我看到一群骑自行车的想抄近路上山顶，从一斜坡山上又推又拉的，好有意思，我用DV给他们录了下来。我到垭口后看见那帮人还在费力的往上推车呢，他们这捷径走得太不划算了。
       中午12点20我终于到达垭口，13公里的路我走了将近4个小时，而领队他们已经在山顶等了我一个钟头。领队以为我会搭车上来。短暂休息后又开始下山。
        快到雅江县城时又有一些上坡，我差点崩溃，都不知道怎么骑上去的。
找到住处后我就完全瘫在了床上，一点力气也没了，饭也没吃，只觉得整个人都崩溃了，我又打起了退堂鼓。
        我的脚和眼又肿了，可能是睡眠不足和疲劳过度引起的，我怕就我现在这种状态恐怕到不了拉萨，命先搭上了。
        我给朋友发了短信告诉不想骑下去了，朋友说我应该坚持下来，坐车也要到拉萨，不应该半途返回。
        只是我觉得莫名的委屈，大哭了一顿。  

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[原创]西藏情结-不惑之年单车走川藏7月19日十二（第9天雅江到理塘）  

2008-04-11 20:33:42|  分类： 西藏之行 |  标签： |字号大中小 [url=]订阅[/url]

2006-7-19（D9)雅江（海拔2580米）途经剪子弯山（海拔4659米)32公里—世界高城理塘（海拔3590米)141公里

    昨天新都桥到雅江，翻越高尔寺山这短短的70多公里，是我整个川藏路走得最艰难的一段路，身体的不适和心里的绝望让我感到，我已经不能再继续前进了，不过即使我再绝望，我始终没有在同伴面前说出口来，我要让他们仍然认为我充满信心。

    昨天傍晚他们4个都出去吃饭了，我一个人留在屋里，哭过后心里好受了一些，只是脑海里始终在作激烈的斗争：继续前进还是返回成都？其实路上吃苦受累我都不怕，我自认为我的骑行技术体力耐力都没有问题，现在困扰我的最大问题是我的睡眠,上路8天了，每天晚上入睡都很困难，而第二天早上却是早早的就醒来，即便是服用安眠药晚上也很难睡上6个小时，况且现在又雪上加霜，胃肠道也出现了问题。真不知道今后的20多天我怎么熬得过去。唉，不想了，还是吃上安眠药先睡一觉等明天再说吧。

    早上起来感觉精神好多了，只是两眼肿成了一条缝（可能是昨晚哭过的缘故），睁眼都成问题。同伴都以为我是想家了。

    开弓没有回头箭，畏难而退不是我的性格，我决定继续前进。

    雅江距离下一个城市理塘，有140多公里。中间没有补给的地方，也没有什么可以住的旅馆，只能借宿，并且中间要翻越海拔4659米的剪子弯山和海拔4718米的卡子拉山。经过商量后决定兵分两路：涂哥、小李和我先坐车到理塘休整；领队和李坪继续骑车前往135道班，明天再赶往理塘。

    雅江县城竟然没有到理塘的直发客车，便车也很难搭得到，我们仨决定包辆面包车，一打听，乖乖，要350元，最后经过讨价还价，300元成交（我们每人100元）。司机师傅是位藏族同胞，名叫阿志玛。因为途中路过他家，我们还专门去了他家参观。阿志玛师傅家里装修的非常漂亮，还有一只正宗的藏獒。阿志玛师傅说以后准备在家里接待游客。这是他家的具体地址：四川甘孜州雅江县河口镇香格宗村（离雅江县城14公里，去理塘必经之路，家里有面包车），手机1399048263。

到剪子弯山顶时，我们下车和司机师傅合影留念。一路景色很美，坡度也很大，真的很佩服领队和李坪的体力。

    中午2点多到的理塘县城。理塘海拔在4000米以上，比拉萨还高（3650米），故有世界高城之称。县城座落在一片开阔的草原上，水草丰美，牛羊成群，街上到处是休闲转经的藏民，藏区特色已十分浓郁。

    阿志玛师傅介绍我们住在县城最东边藏人开的一家无名旅馆内。

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西藏情结-不惑之年单车走川藏7 月20日十三（第10天理塘休整）  

2006-7-20（D10）   世界高城理塘（海拔3590米)

     今天我们3人在理塘等领队和李坪，他俩昨天从雅江骑车已到了135道班，估计今天下午4、5点才能到理塘。然后根据他俩的身体状况再决定明天是否在理塘再休整一天。

     本来早上可以睡个懒觉的，可我还是按照老习惯早早起了床。不知道为什么，早上起来后心里就特烦。

     吃过早饭后，我们3个骑车去了趟县城附近的大草原，这个草原风化和污染的很严重，很多地方都露出了干裂的地皮。

     可能是海拔高的缘故，小李稍微活动后就感觉心慌气喘，她一人先回了旅馆休息。

     出发前我就从网上了解到川藏线上有许多兵站，有车友告诉我带着军官证和转业证（以前我曾是一名军人，现在已转业到地方学校）可以在沿途的兵站里借宿。这几天一直是在旅馆里住宿，我一直希望在兵站和道班借宿，看看是什么感觉（一直骑到拉萨这个愿望也没能实现）。因此我决定去理塘兵站看看。涂哥陪着我一起骑车去了5公里外的兵站，一个战士告诉我们兵站现在不接待游客，即便是现役军人也必须有上级部队的介绍信才能入住，何况我已经转业到了地方。我和涂哥只好原路返回。

     回来的路上，我们在县城的最西头遇到一家旅馆，有许多骑友都住在那里（我们住在县城最东头），为了便于和车友交流，我们决定也搬到这里来。

     安顿好住处后，我们3人又骑车去了白塔公园，里面有很多藏族老阿妈老阿爸在转经，我也学他们的样子很虔诚的一边摸着转经桶，一边瞬时针的围着白塔转圈，并且我还许下了心愿：顺利到达拉萨。然后我们又去了长青春科尔寺，在那里结识了一个很可爱的小喇嘛，14岁的鲁比。他很喜欢我们的自行车，从我们到寺庙后小鲁比就一直骑着涂哥的自行车（寺庙里允许自行车出入），爱不释手的。最后我们在一起合影留念，涂哥答应把照片冲好后寄给他。

     中午吃过饭后，我去邮局买了10张理塘风光明星片，然后就狂发短信问网上结识的车友要要地址，要邮编，全部寄出去了。其中河北廊坊的一个车友问我怎么跑到四川理塘了，我说我要骑自行车走川藏到拉萨去。而后他告诉我他和3个朋友骑摩托车从廊坊已经到了新疆叶城，准备走新藏线也到拉萨（没想到8月10日在拉萨我们竟然汇合了）。

     下午3点领队和李坪就赶到了理塘，他俩的速度真的很快呀，并且一点不见他俩有劳累的迹象。领队说明天继续前行。

     今天有好几拨车友都包车前往巴塘了，因为听说理塘到巴塘这段路极不安全，经常有土匪出没，并且他们都有武器。我嘱咐一先行的车友到巴塘后一定短信告诉我们前方的情况。

     晚饭前我们在旅馆大厅里议论明天骑车前往巴塘的事情，可能声音大了些，领队疵了我们一顿。领队说你们大概是希望全世界都知道你们明天的行动吧。吓得我们都悄悄闭上了嘴。

     晚饭后又有4个年轻人决定明天加入我们的队伍。

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[原创]西藏情结-不惑之年单车走川藏7 月21日十四（第11天理塘到措拉乡）  

7月21日   （D11） 理塘县（海拔3590米)-翻越海子山（海拔4680米)85公里- 措那乡（海拔3370米)145公里（早7点15到下午18点）

摘自领队日记：第十一天(7月21日)理塘（3590米）翻海子山（4680米；85公里）经义敦到措那乡（3370米）（145公里）前一天傍晚,也是搭汽车到理塘的四个年轻人(三男一女,三个大学生20岁,一个研究生22岁.)因不想再搭汽车,要求加入我们的队伍,我们同意了一起骑行,但因为经济条件不同分开吃住.早7点15分出发,12点半到海子山脚休息吃干粮,1点20又上路，翻海子山,3点到山顶,3点半下山,过双海子,5点过一点到达义敦,因没找到地方住,6点赶到措那乡住的.我们住邛崃饭店,20元/人.四个年轻人住的10元/人的旅馆(这一天开始我们队新加入四个年轻人.他们和小小李后来在波密县和我们分手.) 。从理塘出来到海子山脚的80公里都比较平坦，但由于我连续骑行了几天，翻了几坐4千米以上的高山,而他们已经休整了两天,这天上午我基本上只有跟在后面跑了。

加入我们队伍的亮亮,可能是因为上午跑的猛了,到海子山山顶有了高原反应,在下山途中摔了一跤,把手伤了,幸无大碍,坚持骑到了目的地.在他刚摔就下起了雨,还有点大,一直到我们骑出雨区.这场雨是我们整个川藏之行骑行途中唯一遇见的一次雨.不过也就几分钟。

    为了保证充足的睡眠，昨晚又服用了安眠药，只是早上4点小李开灯上厕所，我就醒了。干脆我也不睡了，收拾收拾行李。打开手机后看到昨天包车前往巴塘的车友小兰半夜一点发的短信：拉拉山遇到劫匪，3辆摩托车和5个男人横在路中央，多亏他们坐的客车，没有遭抢。小兰嘱咐我如果骑车去巴塘一定要多组织些人一起走。为了不引起惊慌，我只把短信内容告诉了领队，领队也很担心。

    早上7：15从理塘出发， 可能是这两天休息的比较好，体力恢复了，我一直和4个年轻人骑在最前面，只是小李总远远的落在最后。领队可能是连续2天的翻山，再加上昨晚没有睡好，今天体力不是很好，脾气也特别大。领队批评我不该骑那么快，把同伴拉的太远。

    因为昨晚住宿的事，我心里一直很过易不去：我们给领队和李坪留的房间刚巧外头有条狗，几乎狂吠了一个晚上，领队也几乎一夜没睡。这事的确是我们欠考虑了，只为自己着想要了间安静的房间。

    从理塘到海子山口有82公里。全是在理塘草原上前进，道路良好，视野开阔。沿途人烟稀少，过往车辆也不多。缓慢起伏的上下坡难度不大，骑起来比较轻松。一路愉快的欣赏着草原美丽风光，还可以看到远处的雪山。

    到中午12:30骑了70公里,距离海子山口还有10多公里，我们就在山脚下一片草地上休息吃午饭。草原很开阔，上面开满了淡黄色和白色的野花。只是边地都是牛粪，我们也顾不了那么多了，就坐在牛粪旁边，一边喝水吃压缩饼干，一边晒着太阳，欣赏着远处的雪山。饭后我们还在草地上小睡了片刻。

    沿途有很多筑路工人在进行道路施工，因此也不用担心在土匪出没著称的海子山会被抢。

    1：20我们继续上路，海子山一带正在修水泥路，已能断断续续地在水泥路上骑行，上山后景色开始慢慢荒凉起来，和前面的青葱翠绿相比，这里只有黄色的土和灰白嶙峋的山石。

    3点到了海子山口，海子山的海拔在4648米，可能是海拔高的缘故，我还是感觉有些气喘，别的倒没有什么反应。上山并没我想象中的那么难，大部分路段我都可以骑上去。

一起骑行的年轻人亮亮这时坐在路旁，感觉头晕恶心胸闷，估计是发生了高原反应，赶忙让他服用了人丹，又喝了些水。

    3：30下山，刚下山没多久就看到了两个海子。从山上往下看，两汪碧绿嵌在山间，绿得让人心动。远处的雪山清晰可见。

    水泥路只骑了10公里，开始了沙石路，并下了几分钟的小雨，正在这时亮亮又摔了一跤，好在没有大碍，只是右手心擦伤，给他简单消毒包扎后又上路了。

    本来想找道班住下，可从海子山下来后一直没有看到道班，5点赶到义墩兵站，经打听仍然不让住，又继续前进，6点到了措那乡，终于找倒了住处，我们5人住在琼崃饭店，20元/人，条件很一般，不能洗澡，好在铺盖还算干净。那4个年轻人住在与我们一路相隔的一家小旅馆，条件更简陋，房间里有7、8张床铺，10元/人。

    我们今天从海子山口到义墩兵站是陡下23公里，然后再缓下15公里到措那乡，可以说是一路狂奔。

    今天我的状态很不错，全程120公里没有感觉明显疲劳，与翻越折多山及高尔寺山相比，今天还是比较轻松的。

红帆远航