[原创]西藏情结-不惑之年单车走川藏7月28日二十一(第18天邦达到八宿)
7月28日(D18) 帮达镇(海拔4120米)-业拉山(怒江山海拔4618米)-八宿县(海拔3250米)97公里 (早7点20至下午17点50) 摘自领队日记:第十八天(7月 28日)从邦达(4120米)翻业拉山(怒江山)(4650米;13公里)下有名的七十二道拐天险,过怒江桥(2740米;60公里)走火岩沟(我取的名)到八宿县城(3250米)(97公里)这天是比较困难的一天,上山还没什么,下山几公里后到72道拐就开始路不好,水少,灰大,太阳又爆烈,阴凉的地方都很难找,下午还顶风骑.早7点45出发,9点半到业拉山垭口,(这天遇到的骑友比较多都是昨天一起到的邦达的.)10点下山,近1点到怒江桥;怒江桥后就是一段非常难熬的路了,路烂\灰大\干燥\日烈\逆风\……还没地方加水,中午3点过在一村庄加了水随便吃了一点东西<遇见5个骑车的外国佬(3男2女),后来再没看见>.下午6点进入八宿县城.这一天的路就这样结束了,应该说中午和下午大半天的路是目前为止最难的,也是整个旅程中最难的一段. 虽然今天生理期还没过去,可我不想再搭车了,我要亲自用我的双脚和轮子去感受和体验怒江的艰难与凶险。 因为要过怒江山,我们特地起了一个大早。7:20吃过早饭后我们就出发了。 从邦达开始,上坡13公里于9:40到达业拉山口—海拔4618米,这段柏油路超级好。过了山口后,下坡45公里,一直到接近八宿县城时都是土路,道路艰险难行,特别是怒江72弯路段特烂,把我人和车都颠散架了。 在下山途中看到整个川藏线上最壮观的盘山路——怒江72弯。几十个180度的大转弯构成了一幅美丽的画面。每一个人都激动万分,都在此停留疯狂拍照。 下坡让人头晕目眩,好像永远也下不到底,。此段路面多碎石和细沙,且坡度很大。几十个180度的拐弯一个连着一个,捏闸捏得手腕疼,灰又很多,我们个个都是灰头土脸的。我想如果赶上雨天这路根本没法通过。 四周是这样荒芜的业拉山,但是路边的几个小村子却给我留下了深刻的印象。这几个村子建在山腰上,村前是金黄色的青稞天,已经成熟,勤劳的藏民在地里收割,一派收获的喜悦。给人一种世外桃源的感觉。 下到山下,一路全是波浪型的上坡路,很快便到达天险——怒江大桥,桥上有武警守卫,此时是12点50。 下了山后人已走得七零八散,我胆子比较小,从功略上知道怒江大桥有很多狗,所以我始终紧紧跟在领队后边,尽管如此,我也是心惊胆战的过了桥,还好没有遇到狗。李坪体力好,早已经跑得没影了;涂哥经常停下来拍照,小李可能是不太适应碎石搓衣板路,他俩总是远远的落在后边。 (怒江桥后更是一段难熬的路了,路烂\灰大\干燥\日烈\逆风\……) 怒江沿途的公路没有植被、没有飞鸟,人迹罕至,真有“千山鸟飞绝,万径人踪灭”的感觉!我们一路骑来,除了看见一个废弃的道班。再往前,有一个武警中队驻地,旁边就是怒江桥,其他什么都没有了,没有可供补给的水,没有可以躲荫的树木,更不要说什么饭店。 我和领队穿过了怒江桥的隧道后,好不容易找到一块巨石,在下面休息,同时等后面的小李和涂哥。这时的我又饿又渴,可是水早已喝尽了,带的压缩饼干实在难以下咽。 人员到齐后我们13:30又上路了,过了怒江大桥后离开了怒江,沿一支流上行,路还是不好,都是石块铺成的搓板路,还有缓上坡。一边是激流,一边就是随时会滚石头下来的绝壁,有的绝壁上用钢丝网罩住了。真是危险的路段! 15:30时我们终于遇到了一个小村庄,找到了可以饮用的水,终于可以大喝一顿了。喝足了水,我们找到一树荫下休息吃午饭。 17:50终于来到了八宿县城,住在交通宾馆,22元/人,条件不错。 这一天的路就这样结束了,应该说中午和下午大半天的路是目前为止最难的,也是整个旅程中最难的一段。不过我的状态一直非常好。 晚上给百家子弟大姐发短信对一天的骑行作了汇报:我们已经到八宿了,上坡13公里路超级好,下坡45公里,怒江72弯路特烂把我人和车都颠散架了。我们都感觉疲劳,不过休息一晚,明天肯定又会精神抖擞的。
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