我们和职业车手的差别！

文登骑行俱乐部

职业车手和我们的九大区别：
1. 踩踏技巧. 他们能达到每分钟100转的速度，而且始终保持不停。这也不能说他们速度有多快
，但是他们的转速绝对是达到了一定的速率。他们不会把时间浪费在随便荡荡车上。如果你问
有经验的教练，自行车运动最重要的一个方面是什么，他们会说是踩踏技巧 。听起来很简单，
但这一点是确是千真万确。
此外职业车手在踩踏踏脚板的同时，他们的上体和屁股基本是静止不动的，在自行车上完全是
固定不动的。当然这对他们的自行车配置也有相当高的要求，车手本身也需要几年的训练积累。
2. 他们不是每次都是拼命一顿狂骑. 他们骑得训练场很放松自如。途中他们会停下来一次喝咖啡
。他们的训练强度不大，这点你会吃惊。我们可能想要把提高速度，肯定要每次训练都要拼命
地骑 - 这一点其实是业余车手和准职业车手犯得最多的错误！

3. 他们的间歇训练非常用心. 离开训练场外，他们总会进行间歇训练，他们每次的间歇训练都
各有不同。每年的这个时候车手们都会做一些基础训练并为明年夏天做准备。然而，现在越来
越多的职业车手都在使用可谓具有革命性的 Wattbike，其他车手则在使用普通的训练器和计时
设备来完成训练。

4. 他们分两排并列骑行，非常遵守交通规则. 职业车手身后车子开始多了之后，他们则并成一
排让身后的车子先开过。他们骑车时候非常有常识，有自己的权利但是绝不滥用这份权利。他
们不会挤在一个小队列里骑行。职业车手们每天都要和拥挤的交通打交道，他们知道怎样才能
避开麻烦困扰。不过，在亚洲马路上的交通行为可能和西方有所不同。

5. 他们的下坡速度相当快. 他们的下坡很自然，看上去看轻松。他们下行的选择路线非常完美，
掌握地很好。而且，他们能在速度是每小时75公里的情况下吃东西喝水，看起来就像是公园散
步那么简单！

6. 他们训练时装备齐全，长袖骑行服，暖腿，短靴样样齐全。即使外面超过有20多度，他们也
这样。所以说职业车手就是不一样。

7. 他们懂得如何训练. 你如果问车手，业余车手和职业或者是职业选手和顶尖职业车手的差别
在哪里，他们会告诉你差别就在于职业和顶尖职业车手知道如何分配和进行艰苦的训练，他们
知道训练的诀窍和方法。
他们训练到一定程度会比一般车手再坚持那么一会儿时间，直到彻底不行为止。摔车之后，他
们会自己爬起来继续上路。这不在于他们的身体，而在于他们的经验。数年积累的经验已经让
他们形成了习惯。有意思的是，职业自行车运动员可以归为是世界上最MAN的运动员行列，他
们的腿毛却刮得比女人还要干净，还会穿超紧身的莱卡运动衫。不过，越来越多的女性朋友喜
欢看到男的穿莱卡紧身服 - 环法大赛上来了越来越多女观众你便可以知道了。

8. 他们看上去很靓. 他们所有的装备都超赞的。骑行服质地超一流，他们的领骑动车非常干净，
自行车闪闪发亮。职业车手很远骑过来你一眼就能看出他是PRO。职业车手都有车队机修师来
帮他们照顾车子，所以他们不必花心思自己去弄。美国车手和欧洲车手可能如此。，但是澳大
利亚的职业车手似乎对它们的自行车更宝贵，宁愿多花时间自己来弄。

9. 他们的身材体型都不大. 大家在照片或者电视里看到的职业车手其实在真实生活中和我们一
比身材要小得多。车手在车上一切都是成比例的，所以你对车手的身材比较难判断。但是许多
职业车手骑行服的尺码都是M，光从这点你就可以知道在世界最高水平的车赛比赛你的身材一
定不能大。当然，也不是所有职业车手身材都是娇小的。法比亚.坎切拉拉，索尔.胡舒福德和
鲁尔斯通他们的身材就不小。他们的爬坡技术可能一般，但是冲刺和计时赛能力绝对是首屈一
指的。
总结一次，职业车手和我们的区别有哪些呢? 实际上，没有什么特别的秘诀。他们的训练设备
我们也都有（当然，假定我们有钱来买这些高端的训练设备）。是什么使他们成为职业车手的
原因我在第一段已经为家讲到了，他们对于所做的事业非常地投入，而且他们非常持之以恒，
而且职业车手们要比我们肯吃苦。这也就是你在比赛中能否取得胜利或者掉队淘汰的差别所在。
另外，职业车手们对于训练非常自觉，他们饮食量很大，当然也不会像阿姆斯特朗那样夸张！
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