汽车刹车失灵太可怕 学会如何自救很重要

车窗外

[摘要]近日，在S20穿好高速公路灵峰收费站上演惊险的一幕，一辆危化品车正面撞上了灵峰收费站船导，导致车头严重变形。

近日，在S20穿好高速公路灵峰收费站上演了惊险的一幕，一辆危化品车正面撞上了灵峰收费站船导，导致车头严重变形。

事后，驾驶员罗先生后怕地表示，刹车突然失灵，如果撞上其他车子发生爆炸就完了。情急之下，他选择正面去撞收费站船导，以此把车子刹住。对此，高速交警对罗先生的行为表示了赞赏。

事情是这样的，当天中午，罗先生一个人驾驶的危化品车子从宁波出发，去往北仑加油站。没想到，这一趟路程，让他面临了一场生死抉择……

罗先生开车经过S20穿好高速公路灵峰收费站时，准备踩刹车减速，可没想到，任凭他怎么踩刹车，就是没反应。此时，有着多年驾驶经验的罗先生立即明白，刹车失灵了！

“当时，我的车子上载着一车柴油，灵峰收费站匝道又是转弯下坡，情况十分危险。在我前面，是排队准备进收费站的车辆。在左边车道是一辆大型集装箱车，右侧则是一辆面包车。若是撞上这些车子，我车上的柴油若是倒出引发爆炸，那么大家就都完了。”罗先生说道。

时间有限，容不得他多做考虑，情急之下，他打算赌一把。罗先生先是带档位下高速匝道，但由于下坡车辆速度确实无法控制，快到收费内广场时，他立即将车头对准收费站船导，之后迎头撞上，利用收费站船导紧急停车。随着“砰”的一声，罗先生驾驶的危化品车“爬”上了船导，继续前进了一小段距离后，成功地停了下来。而这一阵巨大的声响，也让周边的司机和收费站工作人员吓了一跳。

事后，危化品车因为剧烈撞击，车头严重损坏，水箱也破了。好在车子后方的柴油罐体丝毫没有受损，而罗先生也因为系着安全带，没有受伤。此时，一场可能升级的危化品事故化险为夷！罗先生下车后，深深地呼了一口气。

在高速公路上，刹车失灵是非常危险的，尤其是罗师傅这种危化品车。在这种情况下，撞上其他机动车是最坏的情况，而相较之下，去撞收费站的船导的风险较小。不过，若是收费通道没有其他车辆，也不一定要用正面去撞。车子可以在船导旁边擦过去，让速度减下来。

那么，在高速公路上，若是遇到罗先生这样刹车失灵的情况，应该怎么办？

车辆在高速公路上行驶时，一般和前车距离较大，如果制动失灵，应马上寻找紧急避险车道标识，并向紧急避险车道变道，尽量控制汽车驶入紧急避险车道。

一、车辆进入紧急避险车道后该如何操作？

如果是手动挡的车，进入紧急避险车道后可以将变速器抢挂低速挡行驶，利用发动机的制动作用较快地将车速降下来，在车速低于30km/h后再手制动。

如果是自动挡的车，进入紧急避险车道后，稳住方向盘，让汽车慢慢自行降速，最后用手制动将汽车停住。

二、导致汽车失灵的原因有哪些呢？

1、日常操作失误

大多数的原因都是车主平常的汽车操作和保养上出现了错误。作为车主一定要定期对汽车的刹车制动系统进行保养。一旦有刹车问题不可小视，一定要到汽车4S店检查清楚。

2、汽车超负荷

夏季很多车主会发现刹车很不好踩，之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调，如果汽车的排量不大的话，容易加重发动机的负荷，最终影响刹车的发挥。

3、天气因素

刹车刹不牢。这是很多车主在使用刹车的情况。特别是小排量的汽车更会如此。因为发动机的动力不充足，并且开了空调，车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用。

三、面对汽车刹车失灵，我们应该如何自救呢？

1、手刹配合发动机制

如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵，第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候，不能拉死，一下一下的来。否则出现了后轮抱死，车辆可能会再次失控。

现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行，拉手刹时应按住解刹按钮，然后连续的拉动拉手刹，拉起后按下电子手刹，慢慢的让车停下来。

2、选择应急车道刹车

如果以上的方法还是无法刹车的话，这个时候需要拉动车辆的警示灯，避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速，有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。

3、利用路上的障碍物

一旦出现了刹车失灵的话，特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过这种方法是下下策了，可能车主有危险，而且对车也会造成一定的损害。

不过不得不说现在的车性能都挺稳定，作为车主一定做好定期保养的工作，一般是不会出刹车失灵的状况。而一但出现刹车失灵，一定沉着冷静，不要乱了手脚。才可以找到理想的解决方案。