|
文登地方不大，车却越来越多，原来过十字路口，是看着红绿灯停车的，现在停车是要拿着望远镜才能看到红绿灯，排着长队。文登的大公交千呼万唤不出来，可能是无法协调各方利益。政治课本上有一句话，当个人利益和集体利益发生冲突时，个人利益要无条件服从集体利益，那为什么就解决不了呢？客观原因多着了，都是利益惹的祸。 城市，由于各种要素的高度集合，工作就有了便利性。可是楼越盖越高，我们的活动空间越来越挤，工作的地方却越来越远，真是计划没有变化快。不得不说，城市的功能布局和结构严重不合理，还是不去说明白吧，无法用线性规划解出一个最优基。交通就是一种隐形上班，适合公伤的管理范围，无法量化，单位班车或者公交班车可以有效解决道路拥挤，减少浪费，是个好办法。有些单位还有班车，有些单位就只能自己想办法了。 在国外车上必须载满3人才能上路，文登这个地方比较民主，没有限制。不信就做个调查，能有三分之一的车里只有一个司机，大部分车没有达到标准，无论从哪个角度看，石油，污染，道路，车辆，人力，时间等，都是浪费，拼车是个好办法。这里面有一个问题，我在路上捎人，是不是违法，即使收点钱，你情我愿，也是解决了问题。可别象黄海波一样，花钱是违法，不花钱是合法。 对于捎人出事的问题，很多人是宁可得罪人，也不拉人。根据合同法，不论是否免费，司机有义务将乘客安全送达目的地，否则就是违约。对于捎人来讲，乘客应该是受益人，不应该不承担责任，我觉得法律有问题。这种情况不适合运输合同，倒是适合租赁合同，根据合同法，在这个过程中，司机和车辆的一部分责任被受益人租赁，部分转移，也要承担一定的责任。不解决好这些问题，谁还敢捎人，当然了，社会保险也应该起一定的保障作用。 路不可能再宽了，车却越来越多，有什么好办法呢。 | 
[复制链接]
热心网友
发表于 2014-6-21 13:13:33
