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本报记者 林燕洁 通讯员 田永建 开栏的话： 为推进质量强区建设，满足人民日益增长的美好生活需要，区市场监督管理局与区新闻中心联合开办“聚焦新旧动能转换·建设品质文登 推动高质量发展”栏目，讲述文登品牌故事，推广品牌创建事迹，培育质量精神，打造品质文登，推动经济高质量发展。敬请关注。 一般情况下，汽车行业对曲轴的精密度要求稳定在千分之3mm-4mm之间。作为中国重卡曲轴行业的龙头老大，天润曲轴对自身的要求是达到千分之2.5mm。 然而，这一行业标准，却被天润曲轴的工程师们再次刷新。今年3月，按照广汽三菱的要求，天润曲轴的技术团队与广汽三菱的工程师们从精磨到抛光，仅用半个月时间便把精密度控制在千分之1.5mm，成为国内首家生产如此高精度曲轴产品的企业，为广汽三菱实现整车国产化目标提供了有力支撑。 展开全球汽车品牌布局图，在全国及世界所有汽车品牌的生产机构中，无论是国外的康明斯、奔驰、福特、卡特彼勒，还是国内的一汽、二汽、潍柴、锡柴，都有天润曲轴的身影。目前，天润的重卡曲轴已占据了中国市场的半壁江山。也就是说，在中国大地上平均每跑过2辆卡车，就有一台发动机使用的是“天”牌曲轴。 创建64年，天润曲轴拿了太多的“第一”。一个甲子的积淀，铸就了“天”字招牌的厚重与辉煌。每一个重大跨越和“第一”背后，都体现着其科技创新的贡献、核心技术的引领、创新体制的带动。从最简单的机械化操作，到如今的自动化生产，以“最强大脑”为切入点的天润曲轴从未停止过探索的脚步。 2018年，天润曲轴首次提出了“天润2020战略”，以打造世界级企业质量管理水平为目标，力争实现企业从高速增长向高质量发展的转变。目标就是军令状。这就要求企业以战略性眼光，时刻洞察、探寻并抓住新的商机；同时也要不断否定自我，冲破传统束缚、推陈出新。 2018年的天润曲轴，正以颠覆性思维，努力为市场做出改变。 问题导向：一张A3报告引出“源头行动” 一件废品的出现，往往意味着从塑型、加工，到锻造、精磨等多个环节中的一个或多个出现了问题。可问题究竟出在哪里，该如何解决？ 面对如此繁琐的工艺流程、如此庞大的企业规模，在极短时间内找出问题根源并及时解决，这样的工作量可想而知。而实际上，天润曲轴眼下正在全厂上下大力推广的A3报告工作法却恰恰有效解决了该类疑难杂症。 A3报告说来复杂，却也简单。从根本上说，A3报告就是根据PDCA循环的思考模式来呈现报告内容，用图形把问题、分析、改正措施，以及执行计划囊括在一张A3纸上，简明扼要地总结出解决问题的方案，进行状态报告，并绘制价值流图，有效提升了运营团队的整体思考、信息淬炼、图解思考能力。 以问题为导向，以方法为引领，从源头发现问题、将问题解决在源头，由一张A3报告引发的“源头行动”成为天润曲轴2018年的重点工作之一。 每天，在天润曲轴事业部、质量部工作人员的办公桌上都会放着一摞厚厚的首件、完工检测报告，一天之内就可形成30多份报告。通过检测报告，不仅能够查出产品质量问题，还能监测设备运行情况，发现问题及时调整。 “以3月份过程废品统计报表为例，在3月5日的报表上，一支曲轴的止推档侧面出现了砂眼，被现场判废。”天润曲轴事业部经理于晓阳向记者解释到，“从最终形成的A3报告可以看出，造成砂眼的直接原因是铸造缺陷未能被发现。随后，追根溯源找到了生产线管理疏忽、对质量风险识别不足的根本原因，不仅避免了同类问题的重复出现，也在一定程度上提高了产品质量。”（下转第二版） （上接第一版） 智慧质监：一千分之一毫米的精磨 曲轴是内燃机五大核心零部件之一，被称为发动机的心脏。随着各大汽车品牌技术的不断提升，对心脏承受能力的要求也越来越严格。 作为广汽三菱新型曲轴的研发人员之一，天润曲轴技术部部长汤军波对现如今的产品质量行情有着更深切的体会：“不要小看这千分之一毫米的精磨，这其中凝聚了多少智慧的结晶。无论是清洁度还是粗糙度，每一位客户对产品的要求都在不断提升。整体行业的跨越式发展，倒逼着我们不断进行自动化智慧化改造，用头脑指挥手脚。” 在早期劳动密集型时代，需要一个班的工人来操作吊车上下运原料，一天下来最多生产100个产品。当机械手取代人工后，不但大大降低了人工劳动强度，而且在保证产品质量稳定提高的前提下还实现了产量翻番。 目前，天润曲轴已经建立了5条全自动生产线，通过自动化设备的引进和全自动生产线的建立，让钢轴废品率降低了一半以上。其中，年生产曲轴12万支的“CD01”自动化生产线更是无一故障。 按照区市场监管局提出的质量提升工程、标准领航工程、品牌高端化工程“三大工程”要求，作为行业标准的制定者，天润曲轴创建了独有的TRPS生产管理方式，在同行业率先通过ISO9001、TS16949认证，并导入精益生产和六西格玛模式，先后引进了MES系统和自动化生产线，所有设备运行情况“一目了然”，实现了从原材料投入到成品产出整个生产过程的可追溯。 技术变革：一支连杆引发蝴蝶效应 在汽车制造中，连杆连接着活塞和曲轴，将作用力传给曲轴以输出功率，是汽车发动机中的重要零件。 传统的锯断连杆采用分体加工法，用锯、铣、磨等方法分别加工连杆体和连杆盖的结合面，不但装配误差大，影响连杆承载能力与质量稳定性，且工序繁多，技术要求高，废品率高。 为此，天润曲轴的研发人员经过多次实验，自主研发出一种新式胀断连杆，所有加工程序在一台数控激光刻痕、胀断、装配组合机床上即可完成，工序少、成本低、可靠性高，可延长发动机寿命，是未来连杆的发展方向，天润曲轴也因此成为国内首家掌握该技术的厂商。 小小一只连杆，可降低两成成本，在偌大的天润曲轴影响巨大，也因此引发了一场产业技术变革的“蝴蝶效应”。 “制造”与“创造”，虽然只是一字之差，却饱含着技术专家的智慧和汗水。凭借行业内唯一的国家级技术中心，天润曲轴成立了100多人的研发团队，研发出了全新大型单体船用曲轴，并达到国际领先水平。目前，生产线上的数控大型卧式车床、中频感应加热炉、镦锻压力机、热处理炉等主要设备均由天润曲轴自行设计。 在企业不断壮大的过程中，公司围绕客户需求开发新产品，每年都有十几种新产品投放市场，高新技术产品占生产总量的比重达到80%，新产品销售收入占比达到40%以上，完成了从轿车、轻卡、中重卡曲轴到船机曲轴的全面覆盖，牢牢占据着市场的主动权。 新旧动能胶着角力，是持续冲锋，还是畏步不前，是因循守旧，还是鼎新革故，从根本上讲是一种定力、眼光和胆识的较量与比拼。 作为文登工业领域高质量发展的龙头企业，以品质创品牌已经成为一种价值观，融入曲轴人的血液。立足自身优势，以世界眼光谋划，以国际标准引领，以体制机制改革驱动，蹄疾步稳培育壮大新动能，“天”字招牌开疆拓土的步伐从未停歇。 |
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